По мне так баварцы ещё пожёстче.
GV80 С чего я пересел и почему я выбрал Genesis GV80
- Автор темы Gevi
- Дата начала
По мне так баварцы ещё пожёстче.
Поддерживаю, подвеска косяк номер 1
Спрыгивания с траектории это атас
А у меня к мягкости претензий нет. Просто она не правильная. Зад пляшет.
Возможно. Я правда по табличке зад 2,6 накачал
У меня зад 2,4. Было 2,6. Думал поможет,но не влияет.
У меня были те же ощущения, как и у вас , пока я не выяснил, что ориентируюсь на давление в других единицах. Машина уходила с траектории в поворотах и на кочках. Какой же был кайф , когда обнаружил , что езжу на перекачанной почти в 2 раза ! Отрегулировал - претензии ушли.
Да я такие вещи 5 раз проверил перепроверил, разными манометрами и в разных шиномонтажах. Даже зрительно видно, что давление не избыточно.
У меня зрительно 3.5 не отличалось от сегодняшних 2.3 Я ,как мудак, ездил на 2.4 psi,думая что это бары. Оказалось, что это 3.5 бар. Меня с салона при покупке с таким выпустили, я даже подумать месяц не мог ,что ОД это мог сделать.
Жалко, что у вас по-другому.
2.4 пси это 0.16 бар... 24 пси это 1.6 бар.. 3.5 бар это 50 пси, и вряд ли у тебя было такое давление в колесах...
Полная путаница возникла с этими фунтами-силы к барам. Мне с салона дали машину с перекачанными до ужаса колёсами. Было 40 или 45 psi, точно не помню. Но когда перевёл в конвертере, ужаснулся. Давление было за 3 bar.
говорят что это такое транспортированное давление в колёсах. И из-за ажиотажа на автомобили, просто забывали сдувать колёса.
Было по факту 46 и 48. Ездил и думал : нахер я этого "козла" купил ))
Roadsurgeon
Пользователь
Сравнивал с Ауди, 12 лет на этой марке. Но делал это уже постфактум, когда оседлал GV80, причем купил его можно сказать случайно - заехал просто посмотреть на эту машину по дороге в Аудицентр, где собирался утрясти сделку на А4 Allroad. Но менеджер оказался из тех, кому нос покажешь, а он тебе я... оторвет, сразу фактически "затолкал" меня на тест-драйв и расставаться с этой машиной после уже не захотелось. Мой планкой управляемости было Quattro (А6 и А4 AR) и непременно светлый салон, при моей работе нужны и такие положительные эмоции. Но Ауди- центре почти все машины было с темным, грустным салоном. Было предложение купить Порше Маккан с небольшим пробегом и вишневым салоном. Прошел на нем тест драйв и разочаровался - не та рулёжка после Ауди. А Genesis вписался в мои требования - очень всё комфортно и удовольствие от езды выше, чем от предыдущих машин. Может стартует чуть менее резво, но надо нащупать Kick-down - чуть поиграть педалью газа и хороший рывок. Где то в моторе спят придушенные 50 сил, не мешало бы их разбудить. 
Вложения
Пересел с взрослого RR, не могу сказать, что спонтанно, поскольку за GV80 пристально наблюдаю с прошлого года, но в моменте рассматривал BMW 6 GT.
Комплектация Luxury + AS.
По моим ощущениям от управляемости - производитель больше тяготел к Мерсу и Лексусу, чем к БМВ. От отсутствия пневмы никаких негативных ощущений не испытываю, хотя 6GT рассматривал не в последнюю очередь из-за неё. Немного странно авто ведёт на разгоне, очень линейная история, без явных рывков и провалов. Не хорошо, не плохо просто немного скучно. Рулежка вполне информативная. Шумоизоляция точно не проигрывает RR, а двигателя так вообще не слышно хотя шумоподавление отключено. Androud Auto такой же мертвый, как в BMW, но это особо не напрягает. Тактильные ощущения от материалов салона очень приятственные, посмотрим, что будет с изностойкостью. Акустика кроет Harman в BMW и Meridian в RR, с серьезным отрывом, кмк. 3D приборка пока впечатляет, будем надеяться не надоест.
Малоинформативная педаль тормоза, возможно просто привычка после RR, но несколько раз ставил машину колом со скорости 110-120. Подключение переднего моста напомнило FX45, который довелось эксплуатировать в 2004-2005 годах, но это первое впечатление, нормального льда и снега еще не было. Очень нравится свет, световое пятно могу сравнить только с лазерной оптикой от БМВ. Ну вроде пока все впечатления, дальше эксплуатация покажет.
Комплектация Luxury + AS.
По моим ощущениям от управляемости - производитель больше тяготел к Мерсу и Лексусу, чем к БМВ. От отсутствия пневмы никаких негативных ощущений не испытываю, хотя 6GT рассматривал не в последнюю очередь из-за неё. Немного странно авто ведёт на разгоне, очень линейная история, без явных рывков и провалов. Не хорошо, не плохо просто немного скучно. Рулежка вполне информативная. Шумоизоляция точно не проигрывает RR, а двигателя так вообще не слышно хотя шумоподавление отключено. Androud Auto такой же мертвый, как в BMW, но это особо не напрягает. Тактильные ощущения от материалов салона очень приятственные, посмотрим, что будет с изностойкостью. Акустика кроет Harman в BMW и Meridian в RR, с серьезным отрывом, кмк. 3D приборка пока впечатляет, будем надеяться не надоест.
Малоинформативная педаль тормоза, возможно просто привычка после RR, но несколько раз ставил машину колом со скорости 110-120. Подключение переднего моста напомнило FX45, который довелось эксплуатировать в 2004-2005 годах, но это первое впечатление, нормального льда и снега еще не было. Очень нравится свет, световое пятно могу сравнить только с лазерной оптикой от БМВ. Ну вроде пока все впечатления, дальше эксплуатация покажет.
У меня тоже чёрные ковры были поменялись на коричневые с одноклубником стало прям супер, а то Черный вообще не подходил под светлый салон.
Я планирую зелёный мат, очень понравился в живую, независимо от эксплуатационных вопросов ))
То же онлайн заявку на него оставил?)))
Неа, я жду машины 22 года с работающими онлайн сервисами ) Появятся - пойду за лизинг разговаривать.
Пробовал в лизинг, цены дилера оставляют, с допами
я тоже хотел матовый цвет, но когда я пообщался с друзьями детейлерами и те кто красят, сказали не в коем случае! 100тыс переплата, прожекта купить машину в обычном цвете, и нанести дорогую матовую пленку.... проблема в том что матовый окрас не полируется и сложная колировка цвета. поцарапал и все... один путь перекрас. Ну по крайне мере меня так убедили. Я взял синий цвет, мне безумно нравится... хотя изначально планировал зеленый или серый мат