Писал ранее про глушилки. Отключил генезис Коннект через бортовой компьютер. Проблема пропала. Стоит у полиции , все в порядке. Аккумулятор не садится. Слышал, на парковках ниже первого яруса тоже происходит разрядка. Получается может разряжаться из-за потери связи со спутником. Всем удачи
Разрядился аккумулятор, не могу завести с бустера
- Автор темы Zverolov
- Дата начала
Кароч, про высаживание аккумулятора со слов сервисменов ситуация следующая, может ее тут даже кто-то описывал. Высаживает его замкнутая кнопка багажника в основном, одна ситуация была, когда виновато было левое зеркало, не засыпал бодик из-за него
Я так понимаю, что за два года более 100 тысяч пробега - вот и весь ответ, хорошие пробеги -здоровый аккумулятор . У меня тоже никаких проблем, включая подогреватель и сигналки,не возникало.
Galym
Пользователь
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, какой полярности установлен аккумулятор в Genesis GV80 3.5l, прямой или обратной?
Я где-то прочитал, что стоит прямой полярности AGM и теперь не могу нигде найти такой на замену.
Какие есть способы решения в такой ситуации?
Заранее благодарен.
P.s. Приложил фото своего АКБ.
Подскажите, пожалуйста, какой полярности установлен аккумулятор в Genesis GV80 3.5l, прямой или обратной?
Я где-то прочитал, что стоит прямой полярности AGM и теперь не могу нигде найти такой на замену.
Какие есть способы решения в такой ситуации?
Заранее благодарен.
P.s. Приложил фото своего АКБ.
Вложения
Barmalei-71
Активный
Прямая полярность.
День добрый. Извиняюсь, но что-то нигде не найду.. Подскажите, как снять крышку с отсека аккумулятора в багажнике? Куда нажать или поджать? А то дергаю её, она изгибается колесом, но не отрывается) Сильнее дергать боюсь...
Пластиковая - просто отщёлкивается вверх.
Металлическая скоба - на трёх болтах, её дергать смысла нет никакого.
Barmalei-71
Активный
Вот здесь писали
GV80 - Вопросы новичка
Добрый день. Мигает 3d приборка, как я понял, переходит в обычный режим и обратно - косяк) Отключаю функции помощника - удержание в полосе после завода авто вновь работает на полную - как отключить надолго ?) Тормоза - после начала движения, первые 4-5 торможения скрипит справа сзади...
genesisrussia.ru
Занялся поиском АКБ, позвонил в AKB.RU, и они меня прям обрадовали..... Сказали, что специально заказали в Китае партию (200 шт.) AGM аккумуляторов (HARD) с прямой полярностью под Genesis. Цена без обмена 18 с копейками. Заказал себе, как привезут - отпишусь
P.S. вот этот - Купить Автомобильный аккумулятор HARD AGM90L 90Ah 850A (353x175x190) ПРЯМАЯ полярность с доставкой по Москве
P.S. вот этот - Купить Автомобильный аккумулятор HARD AGM90L 90Ah 850A (353x175x190) ПРЯМАЯ полярность с доставкой по Москве
Последнее редактирование:
Я только от них приехал и как раз купил себе такой и поставил.
Больше нет ни у кого AGMов с прямой полярностью
Maksimilian92
Участник
У меня со штатов приехал практически новый, но "мёртвый" аккум. Отвёз в один сервис, утром набрали сказали заряд не держит. Отвёз в другой результат тот же.
Аккума под полярность не нашёл. Начал рыть интернет, наткнулся на нейкого фантика (если не ошибаюсь) "аккумуляторщик", где он рассказывал о методах реанимирования АГМ аккамуляторов.
2-3 дня гонял на "тупой" зарядке разными токами, потом ещё примерно 1 день на умной зарядке. В итоге аккамулятор живой, вторая зима - полёт отличный.
Может конкретно мне и повезло, но суть в том, что там надо восстанавливать АГМ аккум 3-4 дня, меняя токи. А никто в сервисах этим заниматься не хочет.
Аккума под полярность не нашёл. Начал рыть интернет, наткнулся на нейкого фантика (если не ошибаюсь) "аккумуляторщик", где он рассказывал о методах реанимирования АГМ аккамуляторов.
2-3 дня гонял на "тупой" зарядке разными токами, потом ещё примерно 1 день на умной зарядке. В итоге аккамулятор живой, вторая зима - полёт отличный.
Может конкретно мне и повезло, но суть в том, что там надо восстанавливать АГМ аккум 3-4 дня, меняя токи. А никто в сервисах этим заниматься не хочет.
Константин Н.
Участник
Добрый день!
У меня ГВ80 дизель, привез его 1,5месяца назад из Кореи.
Проблема с АКБ началась в первую неделю, когда отдавал в сервис чтобы снять переднюю тонировку. Купил бустер, машину завели. Не придал этому значения.
Через пару дней поехал в сервис ставить сигнализацию старлайн. Ситуация повторяется, только теперь АКБ разрядился в ноль, бустером запустить не получилось, прикуривали другим авто.
Заметил, что на панели загорелась надпись "EPB", понимаю что связано с ручником. На ручник машина встает если паркуешься под уклон, а сама кнопка ручника не работает. Пока не разбирался с этой ошибкой.
После установки сигналки погонял машины еще пару часов, как раз пока доехал до дома, думаю этого достаточно, чтобы восстановить заряд. На след.утро летят смс о низком заряде АКБ, не смог запуститься, снова прикуривался. Поехал искать АКБ, оказалось проблема его найти. В одном из магазинов нашел обычный АКБ, но чуть больше ёмкость. Родной оставил на обслуживание, восстановили его на 80-90%.
Новый АКБ также разряжается и происходит это всегда по разному. Бывает 3-4 дня держит заряд, а бывает спустя 6-8 часов (даже после длительных поездок) летят смс о низком заряде.
На НГ праздники ездил в отпуск на 12 дней, машину оставил на парковке. Все ок, обычный небольшой разряд до 12,3, думаю при морозах это норма, для профилактики заводил ее с телефона пару раз. Вернувшись с отпуска неделю езжу "дом-работа" все в порядке. В выходные история повторяется, 6-7 часов прилетает смс-ка. Хорошо поставил автозапуск по напряжению на всякий случай.
После первого запуска машина может заводиться каждые 2 часа. Что может за 2час так разряжать АКБ? Днем где то по своим делам прокатился, примерно в 18-19 часов ставлю машину на парковку, в 2 часа ночи запуск авто и так до самого утра. Я уже ночами не сплю, только и слышу как на пульте автозапуск срабатывает.
Завтра еду в сервис где сигналку ставил. Но сервис проверенный годами, я на все свои машины там ставил сигналку и друзья там же, никаких проблем никогда не было.
Да и мастер говорит, там установить как то по другому, перепутать провода просто невозможно, все четко по схеме.
Попробуем как то разобраться.
У меня ГВ80 дизель, привез его 1,5месяца назад из Кореи.
Проблема с АКБ началась в первую неделю, когда отдавал в сервис чтобы снять переднюю тонировку. Купил бустер, машину завели. Не придал этому значения.
Через пару дней поехал в сервис ставить сигнализацию старлайн. Ситуация повторяется, только теперь АКБ разрядился в ноль, бустером запустить не получилось, прикуривали другим авто.
Заметил, что на панели загорелась надпись "EPB", понимаю что связано с ручником. На ручник машина встает если паркуешься под уклон, а сама кнопка ручника не работает. Пока не разбирался с этой ошибкой.
После установки сигналки погонял машины еще пару часов, как раз пока доехал до дома, думаю этого достаточно, чтобы восстановить заряд. На след.утро летят смс о низком заряде АКБ, не смог запуститься, снова прикуривался. Поехал искать АКБ, оказалось проблема его найти. В одном из магазинов нашел обычный АКБ, но чуть больше ёмкость. Родной оставил на обслуживание, восстановили его на 80-90%.
Новый АКБ также разряжается и происходит это всегда по разному. Бывает 3-4 дня держит заряд, а бывает спустя 6-8 часов (даже после длительных поездок) летят смс о низком заряде.
На НГ праздники ездил в отпуск на 12 дней, машину оставил на парковке. Все ок, обычный небольшой разряд до 12,3, думаю при морозах это норма, для профилактики заводил ее с телефона пару раз. Вернувшись с отпуска неделю езжу "дом-работа" все в порядке. В выходные история повторяется, 6-7 часов прилетает смс-ка. Хорошо поставил автозапуск по напряжению на всякий случай.
После первого запуска машина может заводиться каждые 2 часа. Что может за 2час так разряжать АКБ? Днем где то по своим делам прокатился, примерно в 18-19 часов ставлю машину на парковку, в 2 часа ночи запуск авто и так до самого утра. Я уже ночами не сплю, только и слышу как на пульте автозапуск срабатывает.
Завтра еду в сервис где сигналку ставил. Но сервис проверенный годами, я на все свои машины там ставил сигналку и друзья там же, никаких проблем никогда не было.
Да и мастер говорит, там установить как то по другому, перепутать провода просто невозможно, все четко по схеме.
Попробуем как то разобраться.
GV80 - Умер Акк, завелся с Сarku
Ответ на вопрос по разряжению аккумулятора, обогреву системы мочевины(выдержка из статьи): Система нагрева мочевины состоит из трех контуров:обогреф бака, обогрев трубопровода и обогрев подкачного насоса системой охлаждения двигателя.После запуска двигателя автомобиля водители начинают движение...
genesisrussia.ru
Capsikam
Участник
нужно разбирать пластиковое корыто. я один раз разобрал и распили планку в 2 местах... теперь она вытаскивается отлично без разборки пластикового корыта.
Константин Н.
Участник
Вероятно нашли причину. Не в подогреве мочевины дело, иначе АКБ садился бы так ежедневно. А у меня всегда по разному.
Сейчас сигнальщики отключили сигнализацию и ловили потребление. В состоянии покоя, когда машина уснула потребление около 100мА (что очень много я считаю). Когда хочешь открыть дверь, только просунул руку к сенсору резкий скачок до 5А.
С сигналкой тоже самое, поэтому дело не в ней, подключают сейчас обратно ее.
Как банальное открытие двери берет на себя такое потребление? У меня кстати кнопка открытия 5-й двери из салона не работает, не разбирался еще из за чего.
И я кстати сейчас так вспоминаю все случаи когда аккум садился, во всех машина стояла под балконом и ключи на тумбочке.
А когда я оставлял машину где то на стоянке или у соседнего дома или вообще когда улетал в отпуск - было все ок.
Может когда ключ и машина видят друг друга это происходит...
Какая то мистика.
Пусть проверят работу видеорегистратора.
Константин Н.
Участник
Как работа регистратора связана с сенсором открытия двери? В настройках стоит запись 2ч после постановки в охрану, вот они 100мА вероятно.
Небольшое уточнение.
Мастер проверил потребление при включенной сигналке, потом при отключенной и в конце даже с родного ключа вытащил батарейку (т.е. никакой связи с машиной нет, только механическим путем открыть дверь можно) и просто протягивает руку к сенсору и происходит скачок. Потребление в этот момент от 5А до 10А, провода на приборе аж греться начали. Ничего не произошло в машине, ни свет ни открытие дверей, а потребление есть в моменте. Что слева, что справа передних дверей.
Этой ночью ничего не отключал, ни печку, ни автовентиляцию, ни регистратор. Родной пульт спрятал подальше, замотал в фольгу на всякий случай))
Все в порядке, напряжение всю ночь 12,7. Температура ночью была примерно -18 с большим ветром.
К выходным потепление, пульт специально оставлю в зоне видимости машины. Уверен начнется снова просадка АКБ.
Не понимаю как это все связано.
Есть у кого какие мысли?
Всем доброго дня!
Хозяева GV80 3.5 бензин, помогите найти клеймы для прикуривания аккумулятора. Купил машину летом. Как пошли холода стоит в теплой парковке. Сегодня не смог завести. Видимо аккумулятор сел. С минусовой клеймой вроде все понятно. А с плюсом не уверен.
Хозяева GV80 3.5 бензин, помогите найти клеймы для прикуривания аккумулятора. Купил машину летом. Как пошли холода стоит в теплой парковке. Сегодня не смог завести. Видимо аккумулятор сел. С минусовой клеймой вроде все понятно. А с плюсом не уверен.
