Мне в установке сигнализации сказали что была у них такая машина, не могли найти утечку, а оказалось умирал бесключевой доступ в одной ручке, причем шло замыкание и не всегда машина засыпала из за этого, в режиме охраны постоянно искала ключ. Заменили бесключевой в ручке и все прошло
Разрядился аккумулятор, не могу завести с бустера
- Автор темы Zverolov
- Дата начала
Замыкание жгута проводки в зеркалах либо кнопки открытия багажной двери. Из-за этого не засыпает бодик и высаживает за несколько часов.
Сергей_65
Участник
У меня была такая же ситуация. Трудно поверить, но в моём случае причина была в кнопке открытия багажника на заднем дворнике. Она имела утечку, то есть пониженное сопротивление в исходном состоянии. Ввиду этого электроника не засыпала, так как постоянно опрашивала её. Ток покоя составлял 5 Ампер. Высаживал заряженный аккумулятор за сутки до 6 Вольт
Записался к официалам на 1 сентября, буду долбить их до решения проблемы. Прошлый раз они выдали мне распечатку, что всё хорошо и взяли 3,5 рубля за диагностику.
Самое интересное, как только я записался к дилеру, утечка ниразу не проявилась...
Самое интересное, как только я записался к дилеру, утечка ниразу не проявилась...
Сергей_65
Участник
Я считаю, что радикально решить эту проблему с высаживанием аккумулятора при утечке в каком либо датчике/кнопке можно только доработкой программного обеспечения. Зачем вечно опрашивать устройство, которое имеет отклонение от нормального состояния? Опросили некоторое количество раз и заблокировали с индикацией ошибки. После чего электроника может спать спокойно до новой встречи с владельцем. А сейчас, любое отклонение исходных параметров и как результат - высаженный аккумулятор. Может производитель обратит внимание...
Да никто никого не опрашивает, замыкает сигнальный провод на массу, блок думает, что нажата кнопка, опрашивает ключ, ключа нет, открытие не происходит и так до бесконечности, соответственно блок по этой причине банально не уходит в стэндбай
Сергей_65
Участник
Не соглашусь... В моём случае кнопка багажника на массу не замыкала, а имела утечку около 20 кОм в исходном состоянии, при этом авто как обычно ставилось на сигнализацию (штатную). Аккумулятор высаживался независимо от того ставил авто на сигнализацию или не ставил. А ток покоя 5Ампер не зависел от того был ключ рядом или нет.
После замены кнопки ток покоя всего около 30мА. Из этого я делаю вывод, что отсутствие данных от датчиков, соответствующих состоянию их покоя, приводит к тому, что алгоритм продолжает их опрашивать в ожидании прихода их в состояние покоя. Конечно, возможно я ошибаюсь, но другого объяснения я не вижу. Извиняюсь, если не смог четко сформулировать свои мысли
В ожидании "чуда у официалов" сам подключил амперметор и пробовал открывать/закрвать двери в разных комбинациях - авто всегда засыпал с потреблением до 0,05А. Всегда!
Я загрустил, оставил подключенным амперметр и ушёл домой. Утром вернулся, а там потребление 2,5А и аккум просажен до 7,5V. Значит что-то разбудило "монстра"!
Буду искать...
Я загрустил, оставил подключенным амперметр и ушёл домой. Утром вернулся, а там потребление 2,5А и аккум просажен до 7,5V. Значит что-то разбудило "монстра"!
Буду искать...
Вложения
Забрал монстра из сервиса - там он, предсказуемо, не проявил свою суть. Но в сервисе мне поверили на слово и зная про проблему с кнопкой задней двери её отключили. Если за неделю утечка не проявится, то кнопку заменят.
Продолжение следует...
Продолжение следует...
Сергей_65
Участник
Есть новости?Утечка повторилась
Значит дело не в задней кнопке - буду искать...
