Как я пог, они и сами не поняли что было. Типа сделали профилактику замка а она взяла и заработала. Скорее всего глюк
GV80 Технические проблемы GV80
- Автор темы Gevi
- Дата начала
Комплектация Элит?
Нет, премиум+хайтек. Доводчиков нет, но дверь как я понимаю блокирует электроника.
Не хочется негативить, но это прям очень мощное объяснение!))) почитайте матчасть о принципах работы электронно-управляемых амортов - там изменения жёсткости основано на магнетизме жидкости и изменениях свойств ее текучести при прохождении электрического тока - регулировка происходит за доли секунды, какие сервоприводы, Карл?)))
Мне пофиг как оно работает конечно это совсем образно, на мопедках мы перед гонкой обычно баловались с настройками, там они были механические. У Ёлинс вроде как менялись сечения… ну да ладно. Залез специально почитать как именно у нас перестраиваются у нас за доли секунд.
Есть в природе сейчас 3 варианта. Магнитный от Delphi использующий изменение вязкости жидкости за счёт ее магнитных свойств, 2й на основе электромагнитных клапанов уменьшающих сечение перепускной жидкости от Monroe, и 3й усложнением конструкции разных клапанов гибридных и стоек каких то и тп.
У нас вроде как 2й вариант.
предлагаю доподлинно вам рассказать подробнее про наш вариант всем будет интересно.
У Сонаты было так ESC именно сервоприводы. ….
«Начнём с небольшого, но достаточно информативного ликбеза от Пак Чон Вона ( Hyundai · Южный учебный центр технического обслуживания Kia Motors )
Демпфирующая сила амортизатора регулируется в три этапа: мягкий, средний и жесткий, в зависимости от условий движения и дорожного покрытия. Система приводит в действие шаговый двигатель расположенный в верхней части каждого амортизатора. Двигатель вращает шток амортизатора, тем самым в теле амортизатора, посредством поворотного клапана открывается путь для прохода жидкости: большой, малый или средний. Так, демпфирующая сила амортизатора изменяется в зависимости от размеров каналов для потока масла.»
или вот опять сервоприводы) TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension) – электронная система управления подвеской от фирмы Toyota. В данном случае сверху амортизатора устанавливается механизм, связанный с регулировочным стержнем в штоке амортизатора. Внутри амортизатор имеет несколько каналов с различным сечением. По сигналу электронного блока управления переключающий направление движения амортизационной жидкости и характеристики амортизатора изменяются
nickkk
Участник
нет на стойках никакого управления, это все ваши мечты, обычная рычажка, поэтому и интересно, какое там управление )))
тока на бумаге походу
тока на бумаге походу
Есть, но не у всех. Только у премиум +хайтек и выше
У меня в режиме спорт ощутимо жёстче машина, что то там все равно управляется
Кароч, стойка с подвески с изменяемой жёсткостью имеет номер 54605-T6870, называется "S/absorber cc - 16: s/absorber type - advanced valvle. Ecs (electronic control susp.) preview. Brake pad - European). Из названия этой шайтан-детали следует, что valve - клапан (соленоид) с электронным управлением управляет жёсткостью, какой-то еще g-сенсор, видимо блок через него смотрит усилие на сжатие и дает команду на открытие/закрытие канала перетока масла. Фото детали найти не смог, по схеме есть место крепления на стойке сенсора с проводами, никаких сервомоторов не видно. На подъёмнике буду рассматривать, как эта система работает, снаружи не видно. Один такой аморт стоит 85К и выше, если что, имейте ввиду)))
Последнее редактирование:
52933d4100 прописались сами через 5 минут
В ключе? Машина ключ видит, разворачивает зеркала и включает подсветку, нет реакции на касание датчика внутри ручки, наружний датчик закрытия работает нормально. Полагаю, что батарейка тут не при чем
поменял батарейку -не помогло
Иннокентий
Активный
У меня та же самая проблема, зимой всегда со сбоями работает, летом получше, но тоже бывает, когда не срабатывают
Тоже, недавно заметил что чувствительность датчика поменялась в худшую сторону
Николос
Участник
По поводу распознавания ключа и открытия/закрытия дверей. Обратил внимание, что если ключ и сотовый рядом, то все работает плохо, если телефон убрать в другой карман, то все работает четко
У меня всегда ключи в отдельном кармашке.По поводу распознавания ключа и открытия/закрытия дверей. Обратил внимание, что если ключ и сотовый рядом, то все работает плохо, если телефон убрать в другой карман, то все работает четко
думаем на холод+грязь. В Москве уже минус и очень грязно. Бесключевой доступ не работает вообще. Только зеркала открываются, а двери нет