GV80 Технические проблемы GV80

А я не пойму, что за проблему у меня. Проявилась она при морозах ниже 20. Машину заводишь, все ОК. Прогрел, включил Д начинаю движения и есть тихий скулящий звук чего-то раскручивающегося, при добавлении газа, звук "крутиться быстрее". И проходит это через 10 секунд после начала движения. Но это не похоже на звук свистящего ремня. Причем этот звук есть уже и при небольшом минусе, например при -3. Может есть какие мысли. На ТО через месяц. При таких моих объяснениях дилер маловероятно, что найдет проблему.
Сальник возможно скрипит резиновый, дубеет на морозе
 
А я не пойму, что за проблему у меня. Проявилась она при морозах ниже 20. Машину заводишь, все ОК. Прогрел, включил Д начинаю движения и есть тихий скулящий звук чего-то раскручивающегося, при добавлении газа, звук "крутиться быстрее". И проходит это через 10 секунд после начала движения. Но это не похоже на звук свистящего ремня. Причем этот звук есть уже и при небольшом минусе, например при -3. Может есть какие мысли. На ТО через месяц. При таких моих объяснениях дилер маловероятно, что найдет проблему.
Тоже самое есть. Но у меня этот звук есть еще небольшое время, после того как заглушишь двигатель.
 
А какой сальник?
Это может быть передний сальник колена, задний между мотором и коробкой, сальник первичного вала на коробке, на приводах, да какой угодно. если нет течей, предлагаю не обращать внимания, притрется со временем
 
Турбина подключается после 2000 оборотов, сразу после запуска не она. Еще мне сервисмены говорили, что у нас, если начинает дурить турбина, то машина сразу встает в ошибку.
 
Siniy,
Турбина подключается после 2000 оборотов, сразу после запуска не она. Еще мне сервисмены говорили, что у нас, если начинает дурить турбина, то машина сразу встает в ошибку.
Турбина крутится всегда.
 
На моем Геннадии при морозе ниже 15 градусов после заводки начинает подвывать турбина. Шум пропадает после небольшого прогрева. Если мороз небольшой - все нормально. Хотел видео прикрепить, не получается. Файл великоват
 
Последнее редактирование:
Новый глюк…. Пришёл с похолоданием. Интересен алгоритм датчиков. Перепад, нижний предел или разница в колёсах?Посмотреть вложение 1819
У меня давление скачет. Утром выезжаю 215 передние задние 220. До работы доезжаю уже 230 и 240 соответственно. Если на трассу выезжаю 245 и 255. Как качать резину может кто подскажет. Температура на улице скачет то +18 то +28. И это лето не в разгаре.
 
Утром выезжаю 215 передние задние 220. До работы доезжаю уже 230 и 240 соответственно. Если на трассу выезжаю 245 и 255.

Это все не является проблемой. От температуры шин (вернее, от температуры воздуха в шине) давление напрямую зависит. А при езде шины греются, особенно на большой скорости.
 
Это все не является проблемой. От температуры шин (вернее, от температуры воздуха в шине) давление напрямую зависит. А при езде шины греются, особенно на большой скорости.
 
Это понятно, но хотелось узнать кто как качает? Это же влияет на износ резины. 30К пробега, развал нормальный, задняя резина в ноль стёрлась.
 
Это понятно, но хотелось узнать кто как качает? Это же влияет на износ резины. 30К пробега, развал нормальный, задняя резина в ноль стёрлась.
Я на холодную качаю, а дальше иногда посматриваю как меняются цифры в дороге.
 
Последнее редактирование:
Это понятно, но хотелось узнать кто как качает?

Как на табличке написано у водительской двери
На холодную




Это же влияет на износ резины. 30К пробега, развал нормальный, задняя резина в ноль стёрлась.

Износ повышенный будет и от перекаченности, и от недокаченности.
Расход топлива немного поменьше от перекаченности шин.
Держак немного повыше от недокаченности.
 
Это понятно, но хотелось узнать кто как качает? Это же влияет на износ резины. 30К пробега, развал нормальный, задняя резина в ноль стёрлась.
Качаю перед 2.2, зад 2.4 на холодную. Подкачиваю или спускаю до указанных значений при резких изменениях температуры воздуха.
 
Живу в Сибири. Ночью может быть +10, днем +35. Давление меняется на 0,2-0,3 бар примерно. Я не считаю это критичным и никогда ничего не делал. Для нормальной резины это вообще ни о чем.
 
Качаю перед 2.2, зад 2.4 на холодную. Подкачиваю или спускаю до указанных значений при резких изменениях температуры воздуха.
Заводским датчикам давления можно доверять, или они приверают?
 
Всем привет. Перестал работать массаж. Подскажите как проверить ошибка программная или оборудования?
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху