GV80 Чип дизельный мотор 3.0

Serg написал(а):
И поставить бачек с AdBlu и заливать его, заливать... А потом окажется что от дешёвой мочевины кирдык мотору
Нажмите для раскрытия...
Конечно имелся в виду "допиленный" вариант, без AdBlue (мочевины).
Кстати, впрыск мочевины происходит в выпускной тракт, как правило между сажевым фильтром и нейтрализатором. Поэтому даже некачественная мочевина не убьёт ДВС, в худшем случае нейтрализатор.
 
sokol написал(а):
Конечно имелся в виду "допиленный" вариант, без AdBlue (мочевины).
Кстати, впрыск мочевины происходит в выпускной тракт, как правило между сажевым фильтром и нейтрализатором. Поэтому даже некачественная мочевина не убьёт ДВС, в худшем случае нейтрализатор.
Нажмите для раскрытия...
Я про нейтрализатор и говорил. Мотор просто после накроется. А ещё можно попасть на пустой бочек с мочевиной и встать где нибудь колом. Не даст завести
 
Любая, даже самая качественная AdBlue замерзает при -10С, при этом все нормально заводятся...
 
В историю про первопроходцев, ранее на Волгина, а крайние лет пять на Дубининской существует тюнинг ателье Winde, специализация Рейнджи, Мерсы, Порши, Бэхи, отдельная любовь к дизелям. Начали работать в начале 2000ных если не в конце 90х, сам пользуюсь их услугами с 2012 года, правда по теме мотоциклов, но это, кмк, роли не играет. Если будет еще пару тройку последователей, готов рискнуть. Для начала просто подъеду, попробуем скопировать штатную программу и прикинуть бюджет.
 
А как VGT можно улучшить. Рассакажите
 
Последнее редактирование:
Вот так выглядит результат прошивки мота, дизель должен прибавить минимум 20% и по мощности и по моменту.
 

Вложения

  • HD-Softail-2429-2013-103in-ori-tun.pdf
    30.5 KB · Просмотры: 43
Я бы ещё EGR заглушил, но на гарантийной машине это почти 100% сход с гарантии.
 
например, ВАГ чипуется (в том числе официалами, если есть заход не с улицы) и это не видно сканером ошибок. Но это бензин.
Вопрос не в том, чипуется (перепрошивается), или нет, кардинально. Точно перепрошивается. Это всего -лишь программа.
Как максимум: дампануть, отхексить и залить обратно можно все что угодно.
Я бы поставил вопросы по-другому:
1) Какие конструктивные изменения(модификации) требуются, кроме перепрошивки?
2) Будет заметно это дилерам или нет: т.е. слет с гарантии или нет? (Отсюда след вопрос: а оно вам надо?)
3) Какой технологический или финансовый профит? (Нм, ЛС(51?), экономия? на сколько и т.п.)
4) Как перепрошивка влияет на моторесурс? (точно есть уверенность, что механическая часть двигла точно такая же, как у 320лс корейцев, есть документальные подтверждения?)
 
Systemer написал(а):
Точно перепрошивается.
Нажмите для раскрытия...

Ну это можно будет заявить тогда, когда подключатся к мозгам и проверят, какая там защита.

P.S. я свой 3.0 дизель шить не буду, мне достаточно стока.
 
RAzZin написал(а):
Ну это можно будет заявить тогда, когда подключатся к мозгам и проверят, какая там защита.

P.S. я свой 3.0 дизель шить не буду, мне достаточно стока.
Нажмите для раскрытия...
Нам бы не то чтоб чиповать. А просто вернуть заводскую мощность. Кстати, надо заехать на стенд, и посмотреть сколько реально у нас лошадей. Могли просто на бумажке написать, и машины не трогать.
как скандал с фольцем пару лет назад. Они занизили показатель вредных выхлопов только на бумаге
 
Несколько вопросов, возможно кто-то знает где поискать ответ.
1. На нашем двигателе заявлен интеркуллер с охлаждением, никто не в курсе есть ли на нем отдельный датчик ОЖ?
2. На каких рынках, помимо нашего, отсутствует мочевина?
3. В стоке в Корее 275 сил или 320? Данный вопрос задан не по причине лени, а по причине разнообразия данных в открытом доступе.
 
Duche написал(а):
Несколько вопросов, возможно кто-то знает где поискать ответ.
1. На нашем двигателе заявлен интеркуллер с охлаждением, никто не в курсе есть ли на нем отдельный датчик ОЖ?
2. На каких рынках, помимо нашего, отсутствует мочевина?
3. В стоке в Корее 275 сил или 320? Данный вопрос задан не по причине лени, а по причине разнообразия данных в открытом доступе.
Нажмите для раскрытия...

попробуйте тут все найти)
https://www.genesis.com/ru/ru/static/images/warranty/gv80.pdf
Там 800 страниц 🤣 думаю есть все ответы
 
Арти написал(а):
Нам бы не то чтоб чиповать. А просто вернуть заводскую мощность. Кстати, надо заехать на стенд, и посмотреть сколько реально у нас лошадей. Могли просто на бумажке написать, и машины не трогать.
как скандал с фольцем пару лет назад. Они занизили показатель вредных выхлопов только на бумаге
Нажмите для раскрытия...
Ума )
Лошадиные силы ))) Оное расчетная величина от момента, которое замеряется на стенде ... )))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху