По моим субъективным ощущениям работает адекватно, иногда только после запуска на парковке излишне затемняет все зеркала, но затем быстро все светлеет. Предположу, что берется информация с двух датчиков: 1. Датчик освещённости на лобовом стекле дает общую информацию о времени суток (светло/темно). 2. Камера заднего вида, которая смотрит экспозицию и в случае существенного различия показаний дает команду на затемнение всех зеркал, в том числе и центрального. Вроде зеркала работают синхронно. Сделал такой вывод, так как задняя камера работает постоянно, в сырую погоду вокруг нее сухой участок и когда паркуешься задним ходом к ограждению, свет от задних фонарей воспринимается, как ослепляющий. На самом зеркале на лицевой панели центрального зеркала датчик освещённости не видно, хотя он может быть спрятан и затемнение происходит из-за яркого салонного света. Кароч, одна догадки...Major сказал, что даже отключить нельзя. Возможно (уверен) врут, но ездила девушка и её убедили)
Однако у меня на всех авто есть эта функция и везде она работает отлично, а тут вообще без какой либо логики. Может всё же брак?
А знает кто где находятся датчики света эти? Дело в том, что они не общие. Зеркала боковые темнятся отдельно от центрального. Если посветит фонарём сзади центрального зеркала, то оно становится светлым.
Я б просто заклеил черной изолентой
Друзья. Напишите, все у кого какой отзыв на эту функцию, пожалуйста.
GV80 Технические проблемы GV80
- Автор темы Gevi
- Дата начала
У меня помимо GV есть Quoris. Там аналогичная ситуация - затемняет одновременно и центральное и боковые зеркала. Отключить нельзя. Хотя никакого Глонасса нет. Так задумано корейцами. По моей информации - датчик в центральном зеркале.
На Kia мне помогает задняя шторка - поднимаешь ее, машина снижает степень затемнения - становится комфортно ездить. На GV так не прокатит...
Я пытался закрыть зеркало шапкой - нет реакции, поэтому сделал вывод о том, что второй датчик где-то снаружи...
Два датчика. Один со стороны лобового стекла с пассажирской стороны. Белый квадратик. Он считывает время суток типа)
Второй прямо по центре зеркала за стеклом. Там можно увидеть датчик в виде штрих-кода.
Так вот. Если святить фонариком в первый датчик, то зеркала растонируются и если закрыть центр зеркала - тоже. Однако ожидать нужно около 20-30 секунд на реакцию датчиков. Сначала центр. Потом с некоторой задержкой боковые начинают реагировать.
Однако прикол в виде "чистого поля без фонарей и огней и машина в хлам всё затонирована" - не нравится
Второй прямо по центре зеркала за стеклом. Там можно увидеть датчик в виде штрих-кода.
Так вот. Если святить фонариком в первый датчик, то зеркала растонируются и если закрыть центр зеркала - тоже. Однако ожидать нужно около 20-30 секунд на реакцию датчиков. Сначала центр. Потом с некоторой задержкой боковые начинают реагировать.
Однако прикол в виде "чистого поля без фонарей и огней и машина в хлам всё затонирована" - не нравится
Значит такое поведение из-за салонного света, засвечивает он, выходит
Датчик находится ровно по середине зеркала в самой верхней части. Если посветить фонарем его сразу видно. Если кого раздражает что затемняют зеркала его конечно можно и заклеить. Сегодня опытным путем установил, что затемнение происходит если машина сзади едет в течение примерно секунд 5-7 на расстоянии не более чем метров 50. Как только она исчезает сзади, затемнение уходит через 10 сек. Просто Надо подождать, это происходит плавно
Я по трассе минут 20 один ехал. Просто в хлам тонированые зеркала...
Короче брак, НО, дилер понятие не имеет, как это диагностировать
Так во время езды и не происходит ничего, при посадке и начале движения. Необходимо еще раз внимательно понаблюдать, при каких условиях срабатывает затемнение...
Lev Berdon
Участник
Всем привет.Сегодня появился непонятный хруст при переключении с R на драйв. Точнее сразу после переключения. Как будто ремень натягивается. Что может быть? Пробег 20000 ткм
Может машина под небольшим наклоном и она успевает встать на электронный ручник ? Тоже иногда кажется, но именно на неровной поверхности.
Lev Berdon
Участник
Нет, ровная поверхность. Тоже думаю про ручник. Другому нечему, слышен звук натяжки троса
Вчера "приговорили" на гарантийную замену оба передних рычага в сборе. Я так понимаю, рвется пыльник, вытекает смазка. Со слов мастера - проблема достаточно распространенная, производитель знает о ней. Проявляется стуком в подвеске сначала на мелких неровностях, постепенно стук усиливается. Срок поставки -до 45 суток. Подменных машин нет, эксплуатацию не запретили. ОД - Мэйджор,Новая Рига. Пробег 31 000 км.
Авилон на Волгоградском и Автогермес в Балашихе причину стука не нашли.
Авилон на Волгоградском и Автогермес в Балашихе причину стука не нашли.
Интересует мнение окружающих о качестве работы датчика дождя. У меня такое подозрение, заметил в движении по мкад, когда летит черте что с реагентами, датчик как бы "засыпает", вообще перестаёт реагировать, не зависимо от того на какую чувствительность настроить, окно засирается практически в ноль и уже приходится реагировать самому. Было у кого так, как решили или это мне пока только повезло? Прям подбешивает. На скорости такого нет... Пока.
претендент
Участник
читаю и не пойму, то ли специально не существующие проблемы поднимаете, то ли ГВ работает хуже чем какой ни будь солярис. Даже на экономе в хорошей комплектации стоят подобные функции и прекрасно работают. У меня лично опыт владения 7-ми разными корейцами и читаю не догоняю откуда такие проблемы высасываются
Конкретнее пожалуйста. У нас у всех в большинстве есть опыт и не только с корейца и, поэтому и пишем, когда явно что то не так работает.
претендент
Участник
затемнение зеркал - бред какой то, алгоритм работы авто ближний-дальний, датчик дождя