Гарантийная проблема с передним правым рычагом (стук)
- Автор темы Systemer
- Дата начала
Сижу в Шереметьево.
Приговорили рычаг, такая же дырочка в пыльнике как постами выше Сергей выложил. За свой счёт менять заставляют, типа не гарантия.
Цена вопроса со скидкой 53 тыс это новый рычаг и работа.
Вобще красавцы, на заводе напортачили, а косяки исправляй за свой счёт.
В Корее тоже за свой счёт это устраняют покупатели?
Приговорили рычаг, такая же дырочка в пыльнике как постами выше Сергей выложил. За свой счёт менять заставляют, типа не гарантия.
Цена вопроса со скидкой 53 тыс это новый рычаг и работа.
Вобще красавцы, на заводе напортачили, а косяки исправляй за свой счёт.
В Корее тоже за свой счёт это устраняют покупатели?
Приговорили еще и левый рычаг, но там типа нет дырочки.
Вобщем я оплатить оплатил, но позвонил в Генезис на горячую линию и оставил запрос на тему правого рычага и вобще этой дырочки. Посмотрим, что ответят
Вобщем как-то печалит меня такое качество, что на пробеге 30 тыс меняются оба рычага
Вот такой вот итоге моего сегодняшнего полудневного сидения у дилера.
Про Мейджор не знал надо было к ним ехать. Шереметьево говорит, что они не причем и что их Генезис с этой дырочкой завернет.
Старый рычаг заберу с собой на всякий.
Вобщем я оплатить оплатил, но позвонил в Генезис на горячую линию и оставил запрос на тему правого рычага и вобще этой дырочки. Посмотрим, что ответят
Вобщем как-то печалит меня такое качество, что на пробеге 30 тыс меняются оба рычага
Вот такой вот итоге моего сегодняшнего полудневного сидения у дилера.
Про Мейджор не знал
надо было к ним ехать. Шереметьево говорит, что они не причем и что их Генезис с этой дырочкой завернет.Старый рычаг заберу с собой на всякий.
Тоже поменял оба, бесплатно , по гарантии.
Была конкретная партия автомобилей с "больными" рычагами. Проблема не носила массовый характер.Про Мейджор не знал
Старый рычаг заберу с собой на всякий.
На форуме есть "небольшой трабл" : во всех темах обсуждают всё подряд )) Мэйджор точно обсуждался в теме замен рычагов и не раз, найти можно через поиск в правом верхнем углу.
Рычаги ремонтопригодны в принципе, об этом тоже писали. В тот момент, когда их не было в наличии, ОД отдавали кому-то на сторону ,на восстановление и по согласованию с клиентом ставили.
А Вы видели свои рычаги ?
Тоже была дырочка в манжете ?
Шереметьево уверял, что если я приеду в Мэйджор, то Мейджор откажет и что тут на форуме люди какие-то эротически фантазии озвучивают про бесплатную замену при такой дырочке.
Типа Мейджор сразу бы завернул.
Я пока забрал рычаг с собой свой и жду официального ответа от Генезиса.
Но по мне так это реальная дичь: на лицо либо конструктивная недоработка, но тогда потребитель не виноват и производитель обязан это устранить за свой счет, либо производственный брак и тогда все равно производитель обязан устранить за свой счет этот факап. А тут сразу мол, Генезис не одобрит и надо менять за свой счет, якобы на лицо физическое воздействие на деталь, так только там на детали видно, что дырочка аккуратная и явно не из-за эксплуатации, явно это уже с завода косяк пошел.
Вобщем жду пока ответа Дженезиса.
Левый рычаг тоже приговорили, так как остался стук, но вроде как на нем нет нигде дырочек, поэтому подпадает под гарантийный ремонт.
P.S. про ремонтопригодность рычагов видел мельком темы, но не понял к кому их народ отвозит на ремонт.
Немного обновлю статус.
Сегодня состоялся разговор с ОД на тему как замененного правого рычага, так и замены левого.
Левый вроде как по гарантии без проблем ОД заменит, с правым вроде тоже принято решение, но пока хочу дождаться исполнения, потом отпишусь подробно, что и как произошло
Сегодня состоялся разговор с ОД на тему как замененного правого рычага, так и замены левого.
Левый вроде как по гарантии без проблем ОД заменит, с правым вроде тоже принято решение, но пока хочу дождаться исполнения, потом отпишусь подробно, что и как произошло
Всем доброго времени суток!
Итак, моя эпопея с передними рычагами закончилась благополучно, чему я отдельно рад и благодарен как Genesis Шереметьево(отдельное спасибо Евгению), так и представительству Hyunday за жест доброй воли.
Итого:
- правый рычаг сначала был заменен на платной основе, но затем удалось согласовать все же замену по гарантии и возврат денег оплаченных (деньги пока жду)
- левый рычаг сразу признали гарантийным и замена бесплатная
Вчера был заменен левый рычаг и теперь передняя подвеска более не беспокоит и работает как положено.
Правый рычаг сначала признали гарантийным, а потом признали не гарантийным, так как нашли пресловутую дырочку в резиновой манжете, которая явно носит заводской характер и практически и у всех в клубе на правых рычагах имеется.
Так что отстаивайте свои права и добивайтесь правды
Итак, моя эпопея с передними рычагами закончилась благополучно, чему я отдельно рад и благодарен как Genesis Шереметьево(отдельное спасибо Евгению), так и представительству Hyunday за жест доброй воли.
Итого:
- правый рычаг сначала был заменен на платной основе, но затем удалось согласовать все же замену по гарантии и возврат денег оплаченных (деньги пока жду)
- левый рычаг сразу признали гарантийным и замена бесплатная
Вчера был заменен левый рычаг и теперь передняя подвеска более не беспокоит и работает как положено.
Правый рычаг сначала признали гарантийным, а потом признали не гарантийным, так как нашли пресловутую дырочку в резиновой манжете, которая явно носит заводской характер и практически и у всех в клубе на правых рычагах имеется.
Так что отстаивайте свои права и добивайтесь правды
Begemoter
Участник
В левой передней стук при отбое, это когда колесо движется резко вниз, стук при наезде на что-то отсутствует. Это важная деталь так как возможно объяснить происхождение стука. В сервисе посмотрели и визуально и качанием авто ни чего не выявили. Пробег 3500 был когда обнаружил. Сейчас пробег 4000 и то же самое без изменений. Звонил официалам, говорят что нужно ждать когда вылезет сам, как то проявит себя, ибо если смотрели и шатали и не обнаружили то вероятно и у них будет то же самое.
Begemoter
Участник
В общем то решил свою проблему со стуком в подвеске и поиск был не то что бы долгий но не без бессмысленных расходов. В итоге после посещения "обычного" сервиса, где ни чего не нашли и звонков официалам я по их совету нашел ребят с вибростендом и поехал туда, в принципе это было правильное решение, однако там сразу не задалось, либо всем было относительно пофиг то ли день такой то ли еще что то, но заплатил за вибро 5500, диагност сказал что вероятность самая высокая по опоре стабилизатора и ее похоже нужно менять, что и было предложено сделать. При этом сам амортизатор смотрели вытягивали его и вдавливали и даже обнаружили что то типа неровности при движении штока, сам пробовал но ни чего не почувствовал. На всякий случай я сам столяр и работаю разными ручными инструментами и с руками, моторкой, чувствительностью у меня весьма не плохо, но подумал наверное у диагностов они более чуткие. Далее под фразу "на ваш страх и риск" была заказана опора и заменили старую (при пробеге в 4000 км), выехал с сервиса и понял что ни чего не поменялось кроме баланса на счете и наличия чуть БУ опоры то ли за 28 то ли за 18 тыс (уже не помню) которая будет теперь лежать в гараже. Во время всей процедуры было два момента, во первых надпись на амортизаторе «не вскрывать высокое давление» вызывало логичный вопрос, что это давление должно как-то влиять на шток, вероятно его выталкивать, не стал умничать и делать нервы мастерам и это было первой моей ошибкой, что то подсказывало… Вторая ошибка была в том что «главный мастер» по окончании процедуры спросил у диагноста сделал ли он диагностику на всех режимах подвески или не сделал, на что тот дал убедительный ответ и я во второй раз подумал что влезать в эти разговоры не нужно, хотя переключение режимов доступно только при включенном двигателе а мы его и не заводили…
Проведя какой то анализ произошедшего, решил самостоятельно решить что делать, нашел контору по ремонту амортизаторов и позвонил, рассказал все свои соображения и наблюдения и поехал на «обслуживание». Сняли амортизатор и ребята сказали что шток должен выходить из-за давления чего не происходит вообще, и если уж такое происходит то однозначно нужно закачивать газ в амортизатор. Что и сделали. Собрали назад и стук закончился. А ведь первый «диагност» мог бы это определить сразу, похоже просто не знал как работает амортизатор, то есть то о чем я, столяр, догадывался, у него как у диагноста даже не вызвало ни малейшего сомнения… Зачем ему вообще вибростенд?
Проведя какой то анализ произошедшего, решил самостоятельно решить что делать, нашел контору по ремонту амортизаторов и позвонил, рассказал все свои соображения и наблюдения и поехал на «обслуживание». Сняли амортизатор и ребята сказали что шток должен выходить из-за давления чего не происходит вообще, и если уж такое происходит то однозначно нужно закачивать газ в амортизатор. Что и сделали. Собрали назад и стук закончился. А ведь первый «диагност» мог бы это определить сразу, похоже просто не знал как работает амортизатор, то есть то о чем я, столяр, догадывался, у него как у диагноста даже не вызвало ни малейшего сомнения… Зачем ему вообще вибростенд?
Begemoter
Участник
Дополнительно вот такие соображения для тех кто сталкивался с проблемой непонятно откуда взявшегося стука, оказывается что амортизатор также поддерживает машину, поэтому, есть смысл простой рулеткой измерить расстояние от пола до арки колеса и слева и справа, по идее они должны быть одинаковые.. Вв случае если давления нет то вероятность того что расстояние будет меньше довольно высокая.
Если кому кого порекомендовать или наоборот - пишите, я поделюсь контактом.
Если кому кого порекомендовать или наоборот - пишите, я поделюсь контактом.
Добрый день! Тоже столкнулся с проблемой стука спереди справа. Есть предположение, что неисправен аммортизатор. Поделитесь пожалуйста контактом мастерской по ремонту аммортизаторов.
+79032202322 Анатолий от Владислава. Сегодня сделал две стойки передние. 3 за штуку, но ньюанс в том что ему нужно либо привезти разобранную, либо снимать возле него , 5к за штуку. Но проблема решилась.
do}{tor
Участник
Всем доброго. Появилась похожая проблема (звук, как болтанка, глухой, с правой стороны, преимущественно перед). Загнал на стенд, показали, что задние аморты мертвые. Заменил на новые, но звук не пропал. Сход/развал тоже сказали проверить, но там все ровно. Есть мысли про:
1. Крепление стоек
2. Сами стойки (аморты)
3. Те же рычаги
Вопрос как правильно и быстро диагностировать стобы уже понимать что лечить?
1. Крепление стоек
2. Сами стойки (аморты)
3. Те же рычаги
Вопрос как правильно и быстро диагностировать стобы уже понимать что лечить?
Смотрите рычаги. Особенно шаровые. Часто стук из-за них.
На нынешнем gv80 на пробеге 55+ словил другой прикол - неожиданно, заскрипела, именно заскрипела подвеска опять же справа. Что я только не думал)). На сервис. Вердикт - скрип шарового шарнира. Т. Е. Шарнир живой, люфта нет, пыльник целый. Лечение - впрыснули трансмиссионки прямо через пыльник тонкой иглой. Скрип сразу ушёл. Проехал уже пару ткм.. Все тихо.
Рычаг на всякий случай купил..))
Рычаг на всякий случай купил..))
do}{tor
Участник
Там же рычагов по 3 спереди и 4 сзади, всего 14 штук, верно? Какой именно косячил? Вчера разобрали, справа один рычаг (нижний самый) прям болтается. Резинка целая, но в нем нет сопротивления. Ищу артикулы теперь.
Пообщался с сервисом. "болтается" тот который нижний поперечный 54501-T6000 https://www.hyundaipartsdeal.com/pa...v80/chassis/front_suspension_control_arm.html
Есть проверенные места, где не китай, а ориг можно взять (не бу и не восстановленный)?
Второй вопрос, есть ли смысл сразу и левый поменять?
Последнее редактирование:
У меня этот и заскрипел. Брал на zzap. По виду оригинал 6400 руб. примерно