GV70 Тормоза

[Van]

Гараж проводили тест дисков с дырками, чем больше дырок тем хуже тормозит ам, а точнее больше тормозной путь, так как сцепление колодок меньше, при том, что температура диска не падает, так как больше объем самого трения из-за лишних оборотов диска. Поэтому, чтобы получить те же тормозные усилия надо увеличивать диаметр диска и площадь колодок. Просто насверлить дырок в обычном диске это красивая картинка, а не решение проблемы. Что скажите на их выводы?

Вы же их не ставили, не ездили поменяли уже более 30 машин все вышеперечисленные проблемы ушли!

 

[ufon]

Вы же их не ставили, не ездили поменяли уже более 30 машин все вышеперечисленные проблемы ушли!

Вам же написали выше, что человек поставил оригинал и тоже все проблемы ушли, тогда зачем покупать ваши сильно дороже, ( если эффект ухода проблемы тот же, а вот тормозной вы не меряли, если как Гараж показал в видео, то это уже другие проблемы могут быть, что машина просто перестала тормозить нормально и увеличился тормозной путь. А если ам на гарантии, то ещё и слетаешь с неё с вашими дисками. Мы все тут отлично, понимаем, что вам продать нужно и вы сейчас тут скажите что и 30 поменяли и 300, но людям и мне нужно понимать, что они стали тормозить лучше и быстрее, удивлю вас, но у 98% людей и с оригиналом нет проблем если ездишь как все, а стоит 3-5 раз подряд оттормозиться бодро и с лужой то и ваши поведёт, или ваши от луж и перегрева не ведёт на болтах. Зимой и у меня не било в -10, сейчас +25, при пути в 60 км с сорока нагреваются и начинают бить, остынут и опять всё хорошо как у всех, в городе и в +35 не били.

 

[Van]

Вам же написали выше, что человек поставил оригинал и тоже все проблемы ушли, тогда зачем покупать ваши сильно дороже, ( если эффект ухода проблемы тот же, а вот тормозной вы не меряли, если как Гараж показал в видео, то это уже другие проблемы могут быть, что машина просто перестала тормозить нормально и увеличился тормозной путь. А если ам на гарантии, то ещё и слетаешь с неё с вашими дисками. Мы все тут отлично, понимаем, что вам продать нужно и вы сейчас тут скажите что и 30 поменяли и 300, но людям и мне нужно понимать, что они стали тормозить лучше и быстрее, удивлю вас, но у 98% людей и с оригиналом нет проблем если ездишь как все, а стоит 3-5 раз подряд оттормозиться бодро и с лужой то и ваши поведёт, или ваши от луж и перегрева не ведёт на болтах. Зимой и у меня не било в -10, сейчас +25, при пути в 60 км с сорока нагреваются и начинают бить, остынут и опять всё хорошо как у всех, в городе и в +35 не били.

Не совсем понимаю, что вы от меня хотите, у нас заводские роторы с перфорацией с завода! А не "насверлить дырок в обычном диске". Мы не продаем штанные или стандартные диски. Все наши диски уже проверены на G80/G90/GV70/GV80, причём клиенты гоняют на них 200+ и у некоторых штатные диски вылетали сразу через 1000км. Поэтому тут нечего рассуждать. Все проверено и работает! Доказывать Вам ничего не собираюсь, покупать никого не заставляю! Ваши предположения про наши диски оставьте при себе, ни ездили не можете судить, нравятся штатные, покупайте. К нам обращаются те клиенты, которым надоело менять штатные из-за биения! Если диск один раз перегрелся, то все структура металла поменялась и ничем этот вопрос не решить кроме замены!

 

[tushinskiy]

Ничего себе это как же диск греет ступицу что заклинило винты. Так и подшипник тоже накроется быстро. Поэтому 2х составные не греют ступицу и тормозят лучше литых дисков

Так орига 360/380 у нас тоже двух составные, центр же алюминька или что то по типу.