Непонятная поломка, похоже коробка

По ходу и я перегрел коробку, пытаюсь заказать из кореи
 
Я как то перегрел ее, когда проехал в 2015 году из Флоренции до Москвы с пробитым радиатором коробки. Правда последствия были не такие критические. Несколько дней поездил в аварийном режиме (четвертая и задняя передачи работали). Да и не в сотни тысяч мне обошлось. Заменили плату за 10000р. + работы.
Это, разумеется не Genesis был.
 
Рассказываю. Нашел все таки коробку б/у, которая внушила мне доверие. В сервисе сняли поддон, масло было достаточно свежим и магнит относительно чистым. Поставили. Адаптировать у них не получилось, программа не видет мою коробку (прога диллерская, акпп белорусская). Сказали, через 500 - 1000 км, должна сама адаприроваться. Пока езжу так. Провалы при разгоне, но ездить можно. На неделе, все же собираюсь найти сервис, и программно адаптировать. Итого: 160 акпп, 134 работа, 77 дополнительные детали (радиатор коробки, радиатор кондиционера, масло и т.д.). С учетом эвакуаторов, данное приключение обошлось в 400 тыс
 
Там теплообменник стоит вообще очень странный. Могли бы получше сделать чтоб не грелась
 
Эпопея с коробкой продолжается. Самоадаптации так и не произошло. После 1200 км приехал к ним, поменял масло и поддон с фильтором, сбросили адаптацию. Машина поехала гораздо лучше, но все равно, не так, как раньше, есть провалы, непонятка со сбросом оборотов. Записался на динамическую диагностику в профильный сервис, посмотрим.
 
Сделали диагностику коробки, ошибок нет, машина не едет. По движку тоже без ошибок. Катались долго с компьютером, все проверяли. В результате обнаружилось низкое давление в турбине, будут снимать и диагностировать. Как-то странно, до поломки акпп все отлично работало, а после замены резко кончилась турбина. Может конечно какой то глюк в паре дроссель - турбина, что-то с электронникой. Но похоже, в этом никто из сервисменов не разбертся
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху