Советую всем заехать на нормальный сход-развал не у ОД.
Мой случай: с момента покупки было ощущение, что машину чуть-чуть тянет вправо (чтобы ехать прямо, нужно буквально на 1 градус руль левее центрального положения держать). При этом с включенным помощником удержания это даже сильнее заметно, потому что он постоянно подруливает влево.
У ОД проверяли, но сказали, что все ок.
Решился съездить на сход-развал, где рекомендовали мастера "по сложным случаям".
В итоге на передней оси все отлично, а на задней левое колесо развал был нарушен, а правое колесо - схождение было нарушено. Почти на границе допусков, но все же. Видимо, основную роль играло то, что на левом и правом колесе разные значения были схождения и развала.
Хорошо то, что в GV70 на задней оси регулируется и схождение, и развал. И после этого ещё рейка калибруется.
После регулировки постоянно преследующее ощущение, что тянет вправо, ушло. Руль стоит идеально ровно, можно отпустить, и даже если выключить помощник удержания в полосе, машина едет абсолютно ровно и не уходит из полосы.
И ещё появилось чувство большей отзывчивости на мелкие движения рулём.
В общем, доволен очень.
Так что всем владельцам GV70 рекомендую не доверять официалам, что все ок, а проверить в хорошем независимом месте. В Москве могу посоветовать.
Мой случай: с момента покупки было ощущение, что машину чуть-чуть тянет вправо (чтобы ехать прямо, нужно буквально на 1 градус руль левее центрального положения держать). При этом с включенным помощником удержания это даже сильнее заметно, потому что он постоянно подруливает влево.
У ОД проверяли, но сказали, что все ок.
Решился съездить на сход-развал, где рекомендовали мастера "по сложным случаям".
В итоге на передней оси все отлично, а на задней левое колесо развал был нарушен, а правое колесо - схождение было нарушено. Почти на границе допусков, но все же. Видимо, основную роль играло то, что на левом и правом колесе разные значения были схождения и развала.
Хорошо то, что в GV70 на задней оси регулируется и схождение, и развал. И после этого ещё рейка калибруется.
После регулировки постоянно преследующее ощущение, что тянет вправо, ушло. Руль стоит идеально ровно, можно отпустить, и даже если выключить помощник удержания в полосе, машина едет абсолютно ровно и не уходит из полосы.
И ещё появилось чувство большей отзывчивости на мелкие движения рулём.
В общем, доволен очень.
Так что всем владельцам GV70 рекомендую не доверять официалам, что все ок, а проверить в хорошем независимом месте. В Москве могу посоветовать.
Последнее редактирование:
️