Вода в салоне. Течёт люк.

[Сергей_65]

Уважаемые соклубники. Может кто сталкивался с такой проблемой...
После сильного ливня оказалось что в салоне оба передних коврика плавают в воде. Ну подумал, может ливень слишком сильный, да дренажные отверстия забились под капотом. В общем всё прочистил, высушил. Но снова после дождя обнаружилась вода в салоне. Стал разбираться. Однозначно установил, что вода поступает не через моторный отсек. Далее сняв пластиковую обшивку увидел, что вода стекает в салон по полостям в передних стойках. Все жгуты проводов и разъёмы под обшивкой оказались мокрыми. Под половым покрытием - лужа воды. В общем всё печально.
Просушил как следует салон, приподняв со стороны передних дверей напольное покрытие и противошумные маты. Просунул туда шланг от пылесоса и сутки гонял.

Далее стал разбираться как вода попадает в передние стойки. Оказалось, что по периметру люка под ним есть канавка из пластика, где собирается вода, и из этой канавки есть два дренажных отверстия, которые идут к передним стойкам. То есть, если люк не герметичен, то вода не будет капать нам на голову, а прямиком потечёт через передние стойки под напольное ковровое покрытие. Когда её будет много, то проступит через ковёр, что у меня и случалось. А если не очень много, то и не заметите, пока пол не провалится через десяток лет.
Почистил уплотнители люка, смазал силиконовой смазкой, пролил сверху из шланга. Не помогло, вода по-прежнему протекает. Хотя внешне всё герметично. Стал проливать частями, понял, что передняя часть люка герметична, протекает задняя. Пока не знаю что делать. На днях поеду к дилеру. Надеюсь это гарантийный случай. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.?

 

[Dmltry]

Уважаемые соклубники. Может кто сталкивался с такой проблемой...
После сильного ливня оказалось что в салоне оба передних коврика плавают в воде. Ну подумал, может ливень слишком сильный, да дренажные отверстия забились под капотом. В общем всё прочистил, высушил. Но снова после дождя обнаружилась вода в салоне. Стал разбираться. Однозначно установил, что вода поступает не через моторный отсек. Далее сняв пластиковую обшивку увидел, что вода стекает в салон по полостям в передних стойках. Все жгуты проводов и разъёмы под обшивкой оказались мокрыми. Под половым покрытием - лужа воды. В общем всё печально.
Просушил как следует салон, приподняв со стороны передних дверей напольное покрытие и противошумные маты. Просунул туда шланг от пылесоса и сутки гонял.

Далее стал разбираться как вода попадает в передние стойки. Оказалось, что по периметру люка под ним есть канавка из пластика, где собирается вода, и из этой канавки есть два дренажных отверстия, которые идут к передним стойкам. То есть, если люк не герметичен, то вода не будет капать нам на голову, а прямиком потечёт через передние стойки под напольное ковровое покрытие. Когда её будет много, то проступит через ковёр, что у меня и случалось. А если не очень много, то и не заметите, пока пол не провалится через десяток лет.
Почистил уплотнители люка, смазал силиконовой смазкой, пролил сверху из шланга. Не помогло, вода по-прежнему протекает. Хотя внешне всё герметично. Стал проливать частями, понял, что передняя часть люка герметична, протекает задняя. Пока не знаю что делать. На днях поеду к дилеру. Надеюсь это гарантийный случай. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.?

Ещё одна фобия в копилочку. Топливный лючок, теперь люк в крыше…

 

[Дмитрий Б.]

Боже, только не это, пожалуйста

 

[Alex33]

Вот уже лет 10 стараюсь покупать авто в РФ без " бонусных отверстий" ))). Не вижу практического применения в нашем климате.

 

[Роберт]

может герметиком сантехническим люк по периметру законопатить?)

 

[Сергей_65]

Да вот думаю, может пленкой закатать всю крышу вместе с люком и забыть про этот аксессуар.
Думаю, что эта проблема есть у большинства или всех GV80, просто редко кто проверяет наличие воды под половым покрытием. Эта проблема особенно актуальна для тех, чей авто стоит под дождём с уклоном вперёд. Тогда даже небольшое количество протекшей через уплотнители воды течёт прямиком под ноги. Кстати, ездить в дождь с горки тоже не рекомендую, только в гору!

 

[vetkolhoznik]

Было такое. Приехал в отпуск в южную территорию и через десять дней уезжая столкнулся с лужей как описано. До этого под разными дождями стояла проблем не было. Да и после нет. Причину не нашел. Продул просушил и забил.
Теперь после прочитанного задумался.
Кстати два раза аккум сдыхал в ноль.
После танцев с бубнами по открыванию дверей и багажника с последующей зарядкой аккума опять год всё нормально.

 

[vetkolhoznik]

Появилось после дождя опять подтекание капель воды на ноги. Сервис не знает что подсказать

 

[vetkolhoznik]

Сегодня прошел дождь. Сильный. Машина стоит ровно. Вода попадает в салон. Грустно и непонятно. 18-08-2024

18-08-2024

Подтекает вода в салон во время дождя

rutube.ru

Вода в салон GV80

Вода в салон. После дождя. Дженезис GV80

rutube.ru

 

[AM_AM]

Сегодня прошел дождь. Сильный. Машина стоит ровно. Вода попадает в салон. Грустно и непонятно. 18-08-2024

18-08-2024

Подтекает вода в салон во время дождя

rutube.ru

Вода в салон GV80

Вода в салон. После дождя. Дженезис GV80

rutube.ru

день добрый. удалось найти причину течи?

 

[Mid23]

Что с течью люка та?
В америке массово жалуются на это.

 

[Владислав73]

Всем привет! GV80, припёр с Америки, владельцем сей чуда стал недавно. Ездил и не обращал внимания,но после поездки в СПБ, затем в МСК на русификацию и обратно,загнав на мойку говорят,что пол у правого переднего пассажира вхлам мокрый. Разобрал посушил,думал дело случая,т.к. очень обильные дожди шли пока ехал. Но нет, уже дома попав под дождь понял,что ковролин спереди справа снова мокрый. Начал разбираться и в общем то разобрался,всё предельно просто. Виной тому дренажи панорамной крыши,в моём случае только передний правый. Открыв схему панорамы в каталоге я понял,что 4 шланга идут от углов панорамы по стойкам вниз,вставляются в резиновый "штуцерок", а он в свою очередь вставляется в кузов и выводит воду наружу(чуть выше брызговика,под подкрылком). Штуцер этот не совсем простой,хотя можно было сделать и понадёжнее, "Верх инженерной мысли" я полагаю. Так вот из этого штуцера выходит синяя плёнка,напоминающая обычную термоусадку, вклеенную в штуцер,а в неё уже входит вполне надёжный толстый крепкий шланг слива. Так вот эта самая термоусадка конечно же отклеилась и шланг в штуцере стал просто болтаться,вынуть его было очень просто, в отличие от того,как до него добраться. Я так понимаю,что в идеале надо снимать панель, но всё же я справился без этого. Открыв панораму,я увидел те самые отверстия для слива, воткнул туда тонкий шланг пенного очистителя кондиционера(можно и просто воды полить аккуратно),чуть дал пены,подождал и заглянув снизу на это соединение стало ясно,что течёт с этого самого соединения,причём течёт не хило и прямо под ковролин переднего пассажира. Теперь о том,как устранил. Снял уплотнительную резинку дверного проёма,затем пластиковую накладку порога,затем пластик на углу под бардачком,затем пластик под бардачком(где лампа подсветки ног). Всё снимается не сложно. Пластик подсветки сначала выщёлкивается вниз с трёх креплений,которые ближе к сиденью,затем просто тянется на себя и выходит из пазов,которые ближе к перегородке моторного отсека. Сильно не выдёргивать,т.к. там лампа подсветки ног и надо её отсоединить. Теперь надо чуть сгруппироваться))) Смотреть с фонарём в самом углу вверх,там вагон проводов,надо чуть их раздвинуть и можно будет увидеть этот шланг и соединение. Делал всё левой рукой,иначе туда просто не подлезть. Как уже говорил, шланг легко вылез из термоусадки. Одел перчатки, пропитал пальцы обезжиривателем, протёр край шланга. Свернул в карандаш салфетку и насколько смог обезжирил внутри штуцера. ВАЖНО не замять термоусадку, иначе потом вставлять в неё шланг будет крайне неудобно,придётся выдёргивать штуцер и что то там дорабатывать. Предварительно накинул на штуцер два пластиковых хомута(стяжки),затем намазал пальцы моторным чёрным герметосом Victor Reinz и намазал его на край шланга тонким слоем, аккуратно вставил шланг обратно до упора в термоусадку. Стянул хомуты насколько это возможно сделать одной рукой. Один хомут прямо на штуцере, он резиновый и довольно мягкий,а второй на всякий случай на край термоусадки. Думаю спереди слева примерно та же история, как и сзади с обеих сторон. Смотря у кого где попадает,насколько я понял в основном вода уходит через передние дренажи и проблемы в основном спереди. Бредовая ситуация,бредовое соединение, потратил около 4х часов на данную процедуру и нервов бутылки на 2-3 вина, но вопрос решён и это не может не радовать. Всем удачи,надеюсь изложил более менее понятно и инфа будет полезна. Фото и схему панорамы для понимания прикладываю.

 

[Tressss]

Всем привет! GV80, припёр с Америки, владельцем сей чуда стал недавно. Ездил и не обращал внимания,но после поездки в СПБ, затем в МСК на русификацию и обратно,загнав на мойку говорят,что пол у правого переднего пассажира вхлам мокрый. Разобрал посушил,думал дело случая,т.к. очень обильные дожди шли пока ехал. Но нет, уже дома попав под дождь понял,что ковролин спереди справа снова мокрый. Начал разбираться и в общем то разобрался,всё предельно просто. Виной тому дренажи панорамной крыши,в моём случае только передний правый. Открыв схему панорамы в каталоге я понял,что 4 шланга идут от углов панорамы по стойкам вниз,вставляются в резиновый "штуцерок", а он в свою очередь вставляется в кузов и выводит воду наружу(чуть выше брызговика,под подкрылком). Штуцер этот не совсем простой,хотя можно было сделать и понадёжнее, "Верх инженерной мысли" я полагаю. Так вот из этого штуцера выходит синяя плёнка,напоминающая обычную термоусадку, вклеенную в штуцер,а в неё уже входит вполне надёжный толстый крепкий шланг слива. Так вот эта самая термоусадка конечно же отклеилась и шланг в штуцере стал просто болтаться,вынуть его было очень просто, в отличие от того,как до него добраться. Я так понимаю,что в идеале надо снимать панель, но всё же я справился без этого. Открыв панораму,я увидел те самые отверстия для слива, воткнул туда тонкий шланг пенного очистителя кондиционера(можно и просто воды полить аккуратно),чуть дал пены,подождал и заглянув снизу на это соединение стало ясно,что течёт с этого самого соединения,причём течёт не хило и прямо под ковролин переднего пассажира. Теперь о том,как устранил. Снял уплотнительную резинку дверного проёма,затем пластиковую накладку порога,затем пластик на углу под бардачком,затем пластик под бардачком(где лампа подсветки ног). Всё снимается не сложно. Пластик подсветки сначала выщёлкивается вниз с трёх креплений,которые ближе к сиденью,затем просто тянется на себя и выходит из пазов,которые ближе к перегородке моторного отсека. Сильно не выдёргивать,т.к. там лампа подсветки ног и надо её отсоединить. Теперь надо чуть сгруппироваться))) Смотреть с фонарём в самом углу вверх,там вагон проводов,надо чуть их раздвинуть и можно будет увидеть этот шланг и соединение. Делал всё левой рукой,иначе туда просто не подлезть. Как уже говорил, шланг легко вылез из термоусадки. Одел перчатки, пропитал пальцы обезжиривателем, протёр край шланга. Свернул в карандаш салфетку и насколько смог обезжирил внутри штуцера. ВАЖНО не замять термоусадку, иначе потом вставлять в неё шланг будет крайне неудобно,придётся выдёргивать штуцер и что то там дорабатывать. Предварительно накинул на штуцер два пластиковых хомута(стяжки),затем намазал пальцы моторным чёрным герметосом Victor Reinz и намазал его на край шланга тонким слоем, аккуратно вставил шланг обратно до упора в термоусадку. Стянул хомуты насколько это возможно сделать одной рукой. Один хомут прямо на штуцере, он резиновый и довольно мягкий,а второй на всякий случай на край термоусадки. Думаю спереди слева примерно та же история, как и сзади с обеих сторон. Смотря у кого где попадает,насколько я понял в основном вода уходит через передние дренажи и проблемы в основном спереди. Бредовая ситуация,бредовое соединение, потратил около 4х часов на данную процедуру и нервов бутылки на 2-3 вина, но вопрос решён и это не может не радовать. Всем удачи,надеюсь изложил более менее понятно и инфа будет полезна. Фото и схему панорамы для понимания прикладываю.

Спасибо, очень понятно и по делу.

 

[Роберт]

Ладно хоть ничего важного не залило. А с чем там дальше по течению термоусадка соединяется и где гарантия, что она внутри изоляционного патрубка она не рассоединится в месте второго сочленения? Зачем там вообще эта синяя пленка?

 

[Роберт]

Или желтая трубка прямо с кузовом соединяется а сверху накрывается резинкой черной? Ипанистический констракт какой-то...

 

[844]

Уважаемые соклубники. Может кто сталкивался с такой проблемой...
После сильного ливня оказалось что в салоне оба передних коврика плавают в воде. Ну подумал, может ливень слишком сильный, да дренажные отверстия забились под капотом. В общем всё прочистил, высушил. Но снова после дождя обнаружилась вода в салоне. Стал разбираться. Однозначно установил, что вода поступает не через моторный отсек. Далее сняв пластиковую обшивку увидел, что вода стекает в салон по полостям в передних стойках. Все жгуты проводов и разъёмы под обшивкой оказались мокрыми. Под половым покрытием - лужа воды. В общем всё печально.
Просушил как следует салон, приподняв со стороны передних дверей напольное покрытие и противошумные маты. Просунул туда шланг от пылесоса и сутки гонял.

Далее стал разбираться как вода попадает в передние стойки. Оказалось, что по периметру люка под ним есть канавка из пластика, где собирается вода, и из этой канавки есть два дренажных отверстия, которые идут к передним стойкам. То есть, если люк не герметичен, то вода не будет капать нам на голову, а прямиком потечёт через передние стойки под напольное ковровое покрытие. Когда её будет много, то проступит через ковёр, что у меня и случалось. А если не очень много, то и не заметите, пока пол не провалится через десяток лет.
Почистил уплотнители люка, смазал силиконовой смазкой, пролил сверху из шланга. Не помогло, вода по-прежнему протекает. Хотя внешне всё герметично. Стал проливать частями, понял, что передняя часть люка герметична, протекает задняя. Пока не знаю что делать. На днях поеду к дилеру. Надеюсь это гарантийный случай. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.?

Добрый день. У меня с Маздой была такая же проблема. Всё проверили, не нашли. А оказалось протечка по лобовому стеклу. Проверяется очень просто... Льёте воду на места проклейки стекла и дуете пистолетом компрессора изнутри. Переклеил стекло и всё. Попробуйте

 

[Владислав73]

Ладно хоть ничего важного не залило. А с чем там дальше по течению термоусадка соединяется и где гарантия, что она внутри изоляционного патрубка она не рассоединится в месте второго сочленения? Зачем там вообще эта синяя пленка?

Понятия не имею для чего там синяя термоусадка. "Верх инженерной мысли" как раз об этом. Наверное с помощью неё хотели закрепить трубку в переходнике. Трубка входит в резиновый чёрный переходник, он в свою очередь в кузов, так вода уходит наружу. Гарантий вообще никаких нет и быть не может. Во избежание течи в случае расслоения и был установлен второй хомутик. Одно скажу точно, много дождей было после данной процедуры, всё ок)